Whatsapp
Контролер је доступан у конфигурацијама за ватрогасне пумпе са електричним мотором (пун напон, вие-делта, аутотрансформатор, меки старт и методе покретања са делимичним намотајем) и ватрогасне пумпе са погоном на дизел мотор (са дуплим пуњачима батерија, контролом соленоида за гориво и круговима за праћење мотора). Снаге се крећу од 5 КС до 400 КС на 208–600 В трофазни. Аутоматско покретање се покреће падом притиска у заглављу система — који се детектује помоћу трансдуктора притиска или прекидача притиска — или даљинским сигналима са вентила за воду, пожарних алармних панела или станица за ручно повлачење. Једном покренута, пумпа ради све док се сви узроци покретања не отклоне и пумпа се ручно или аутоматски заустави, са минималним тајмером рада који спречава кратке циклусе. Интегрисани аларми покривају квар фазе, преокрет фазе, преоптерећење мотора, неуспех при покретању пумпе, низак притисак и контролер који није у аутоматском режиму, са безнапонским релејним излазима за даљинско управљање зградом или повезивање система за пожарни аларм. Оператерски интерфејс заснован на микропроцесору приказује системски притисак, трофазни напон и струју, статус аларма и историју догађаја, са недељним тест тајмером који аутоматски вежба пумпу по програмираном распореду како би проверио спремност система. Кућиште је произведено од челика тешког пречника са црвеним прашкастим премазом, са минималном оценом НЕМА тип 2 (ИЕЦ ИП31), са опционим НЕМА 3Р, 4, 4Кс (ИП65) за спољашња и корозивна окружења. Опционо је доступан интегрисани аутоматски прекидач преноса за резервну копију генератора. Контролер има УЛ листу према УЛ 218, ФМ одобрен за класу 1321/1323 и ЦЕ ознаку, са пуним фабричким тестом прихватања обављеним на свакој јединици пре испоруке.
Тамо где системи за заштиту од пожара захтевају гарантовану контролу пумпе усклађену са кодом и која ради без грешке у хитним случајевима, Индустријски контролни орман обезбеђује сертификовано покретање, надзор и заштитну кичму.
Канцеларијске куле, хотели и вишеспратнице мешовите намене зависе од аутоматског индустријског контролног ормана за одржавање притиска система прскалица на горњим спратовима. Када се глава прскалице отвори, резултујући пад притиска система се тренутно детектује, а контролер противпожарне пумпе покреће главну пумпу да би одржао проток воде. Интегрисани алармни излази контролера се повезују са пожарним алармним панелом зграде ради централизованог надзора, док недељни тест тајмер аутоматски увежбава пумпу да би проверио механичку спремност без потребе да особље објекта ручно покрене тест.
Фабрике, складишта, фабрике за хемијску прераду и електране представљају окружења са високим оптерећењем пожара где је брзо сузбијање критично. Контролери противпожарне пумпе у овим објектима су често конфигурисани са стартерима смањеног напона како би се ограничила ударна струја на електричним системима постројења. За локације у опасним областима, контролер се инсталира даљински из класификоване зоне са интринзично безбедним улазима за даљинско покретање. Кућишта контролера су специфицирана да одговарају условима постројења — од непропусних за прашину за обраду цемента и дрвета до отпорних на корозију за хемијска окружења.
Аеродроми, конгресни центри, болнице, стадиони и владине зграде захтевају контролу ватрогасне пумпе у складу са правилима која испуњава највише стандарде уврштавања и одобрења. Контролори наведени за ове пројекте у јавном сектору обично захтевају УЛ листу и ФМ одобрење, са пакетима документације укључујући једнолинијске дијаграме, сертификате о испитивању и упутства за инсталацију. Интерфејс сонде притиска са евиденцијом тренда без папира омогућава ватрогасним шефовима и осигуравачима да провере спремност система током инспекција.
Рафинерије, цистерне и платформе на мору захтевају индустријске контролне ормаре пројектоване за екстремне захтеве поузданости окружења са високим степеном опасности. Контролери су често конфигурисани са дизел моторима који су подржани двоструким системима батерија за могућност покретања црног мотора. Кућишта су специфицирана према НЕМА 4Кс или ИП66 за отпорност на слани спреј, хемијску корозију и прање млазом. Регистар догађаја и података контролора обезбеђује евиденцију која се може ревидирати за усклађеност са прописима, документујући сваки старт пумпе, догађај притиска и алармно стање.
Велики дистрибутивни центри, хладњаче и регална складишта ослањају се на индустријски контролни ормар за снабдевање аутоматским системима прскалица који штите залихе високе вредности. С обзиром на велике кровне површине, вишеструке пожарне зоне могу бити заштићене једном пумпном кућицом. Функција секвенцијалног одлагања старта контролера спречава истовремено покретање више пумпи на истом снабдевању, избегавајући колапс напона.
Тамо где је снабдевање електричном енергијом непоуздано, или где кодови локације захтевају секундарни извор напајања, индустријски контролни ормарић са погоном на дизел мотор одржава потпуну способност аутоматског покретања независно од мреже. Контролер одржава двоструке стартне батерије са независним паметним пуњачима који прате стање батерије и упозоравају оператере на деградиране ћелије. Недељни аутоматски тестови на оба акумулатора потврђују спремност мотора за покретање без интервенције оператера.
То је фабрички састављена контролна табла са списком типова и пројектована да детектује падове притиска, покрене драјвер противпожарне пумпе, надгледа кварове и најављује аларме — све у оквиру кућишта усклађеног са кодом дизајнираног за окружења просторија противпожарне пумпе.
Контролер континуирано прати системски притисак преко трансдуктора притиска или двоструких прекидача притиска који су повезани на водоводну мрежу за заштиту од пожара. Када притисак падне испод задате тачке укључивања која се може подесити на терену, контролер покреће почетну секвенцу. За контролере са електричним мотором, контактор мотора се затвара и пумпа убрзава до пуне брзине. За контролере са погоном на дизел мотор, контролно коло покреће соленоид за гориво, укључује циклус покретања мотора стартера на батерији 1 и, ако мотор не успе да се покрене у периоду који се може подесити, аутоматски се мења на батерију 2 за узастопне покушаје покретања. Круг за детекцију рада — надгледање излазне фреквенције генератора на дизел јединицама или струје мотора на електричним јединицама — потврђује успешно покретање и прекида циклус покретања.
Осим аутоматског откривања пада притиска, контролер прихвата додатне улазе за покретање за свеобухватну интеграцију система: даљинско ручно покретање из ватрогасног командног центра или станице за повлачење, покретање вентила са сувом цевоводом или активирањем вентила пред дејством, и улаз прекидача протока или стартног тајмера за тестирање са одвојеним конфигурабилним трајањем рада. У инсталацијама са више пумпи, тајмер секвенцијалног покретања одлаже прогресивно покретање пумпе — Пумпа 1 се покреће одмах при паду притиска, Пумпа 2 након 5–10 секунди, Пумпа 3 након даљег одлагања — спречавајући истовремени продор више великих мотора на исто напајање.
За контролере са електромоторним погоном, улазно струјно коло је изоловано комбинацијом изолационог прекидача и прекидача са ознаком мотора, механички закључаних и управљаних помоћу једне спољно монтиране ручке. Врата кућишта се отварају само помоћу алата када је ручка у положају ОН, чиме се спречава неовлашћени приступ деловима под напоном. Изолациони прекидач је предвиђен да искључи пуно оптерећење мотора. Отпорност на кратки спој је 100.000 А РМС симетрично на 480 В. Заштита мотора од преоптерећења користи електронске релеје за преоптерећење са губитком фазе, преокретом фазе и детекцијом неравнотеже струје. За дизел контролере, заштитни кругови мотора надгледају низак притисак уља, високу температуру расхладне течности, прекорачење брзине и неуспех при покретању, са свим условима који се најављују на дисплеју контролера и преко даљинских излаза за аларм.
Логиком контролера управља контролна плоча заснована на микропроцесору која извршава почетну секвенцу, надгледа све улазе, евидентира догађаје и покреће алармне излазе. Операторски интерфејс монтиран на вратима — ЛЦД текстуални дисплеј или екран осетљив на додир у боји — обезбеђује системски притисак у реалном времену, очитавања трофазног напона и струје, статус аларма са временским обележеним догађајима и записима евиденције података, избор режима (Ауто, Ручно, Тест, Искључено) и програмирање недељног тајмера за тестирање. Сва подешавања притиска и подешавања параметара су доступна без отварања врата главног кућишта, чувајући интегритет кућишта и омогућавајући инспекцију без излагања компоненти под напоном.
Стандардни сигнал индикатора аларма: укључено напајање, грешка система, неуспех фазе, преокрет фазе, пумпа ради, пумпа није успела да се покрене, преоптерећење мотора, низак притисак, блокада мотора, локално покретање, даљинско покретање и старт од поплаве. На кућишту је постављена звучна сирена. Безнапонски релејни контакти који одговарају сваком аларму су обезбеђени за даљинско јављање преко система за дојаву пожара зграде или БМС-а. Када је укључен интегрисани прекидач за пренос, додатни индикатори покривају прекидач за нормалан пренос, прекидач за хитне случајеве и прекидач за хитне случајеве отворен.
Кућиште контролера је израђено од челика тешког калибра са црвеним прашкастим премазом против пожарне пумпе. Минимална оцена према НФПА 20 §10.3.3.1 је НЕМА тип 2 (ИЕЦ ИП31) отпорна на капање, погодна за унутрашње пумпне просторије. За пумпне просторије које су подложне прскању воде услед цурења заптивке пумпе или изливања противпожарне прскалице, специфицирана су водоотпорна кућишта НЕМА типа 3Р (ИП51) или НЕМА типа 4 (ИП65). За спољне инсталације или корозивна окружења, доступна су НЕМА кућишта од нерђајућег челика типа 4Кс. Кућиште се стандардно монтира на под, са конфигурацијама за монтирање на зид које су доступне за контролере џокеј пумпе.
Опциони фабрички интегрисан аутоматски прекидач за пренос обезбеђује напајање са два извора за ватрогасну пумпу. АТС се повезује на нормално напајање (извор 1) и напајање генератора у стању приправности (извор 2). По губитку нормалне снаге, или када напон или фреквенција падну изван унапред постављених прагова, АТС аутоматски иницира покретање генератора и преноси оптерећење ватрогасне пумпе на извор за хитне случајеве. Када се успостави нормално напајање, АТС се поново преноси на нормалан извор и покреће хлађење и искључивање генератора. Механизам прекидача за пренос је механички блокиран како би се спречило истовремено повезивање оба извора. Сви АТС статуси и аларми се приказују на заједничком интерфејсу оператера и преносе преко релејних излаза.
Уграђени недељни тест тајмер аутоматски покреће ватрогасну пумпу на дан, време и трајање рада које је програмирао корисник — елиминишући ослањање на ручно тестирање усаглашености са НФПА 25. Регистратор догађаја и података бележи системски притисак током времена, заједно са свим почетним догађајима, појављивањима аларма и променама режима, са временском ознаком. Подаци се могу преузети на рачунар преко РС232, РС485 или УСБ-а ради анализе и извештавања надлежним органима. Ово снимање притиска без папира елиминише проблеме одржавања и поузданости повезане са механичким снимачима карата.
Сваки управљачки ормар се подвргава потпуном фабричком тесту прије испоруке: отпор изолације, верификацију ожичења од тачке до тачке, функционално тестирање секвенце аутоматског покретања (претварач притиска и улаза прекидача), сва кола за аларм и најаву, ручни и тестни режими, недељни тајмер за тестирање и, где је уграђен, аутоматски прекидач за пренос. Контролер је на листи УЛ према УЛ 218, ФМ одобрен за класу 1321/1323, ЦСА сертификован где је наведено и ЦЕ ознаку. Уз сваку јединицу се испоручује свеобухватан пакет документације.
П1: Са којим стандардима је овај индустријски контролни кабинет усклађен?
Контролер је дизајниран и наведен у складу са УЛ 218 (Стандард за индустријски управљачки ормар), ФМ одобрен за класу 1321/1323 и усклађен је са најновијим издањем НФПА 20. ЦЕ ознака и ЦСА сертификат су доступни у зависности од циљног тржишта. Сваки контролер је фабрички састављен, ожичен и тестиран као комплетна јединица пре испоруке, како то захтева НФПА 20.
П2: Којим типовима ватрогасних пумпи може да управља овај контролер?
Контролер је доступан у две главне конфигурације: контролери са електромоторним погоном за кавезне асинхроне моторе од 5 КС до 400 КС преко 208–600 В трофазних, и контролери на дизел моторе са интегрисаним дуплим пуњачима батерија и кола за праћење мотора. Електрични контролери подржавају методе пуног напона, вие-делта (отворени и затворени прелаз), аутотрансформатор, примарни отпорник, делимични намотај и меки старт.
П3: Како функционише секвенца аутоматског покретања?
Контролер континуирано прати притисак у систему преко претварача притиска. Када притисак падне испод прага укључивања који се може подесити на терену, контролер покреће секвенцу покретања. Подесиви тајмер рада спречава кратке циклусе. Пумпа наставља да ради све док се не отклоне сви узроци покретања и док се не покрене ручно или аутоматско заустављање. У случају дизел контролера, контролер покреће из батерије 1, а ако мотор не успе да се покрене, мења се на батерију 2 за узастопне покушаје.
П4: Да ли контролер може да почне са другим сигналима осим пада притиска?
Да. Даљинско ручно покретање са дугмета или панела за пожарни аларм, покретање вентила за потопу од суве цеви или активирања вентила пред дејством, и недељни тест тајмер су сви стандардни улази за покретање. Сваки улаз се може конфигурисати са сопственим трајањем рада и нивоом приоритета. У инсталацијама са више пумпи, тајмер секвенцијалног покретања покреће пумпу како би се избегао истовремени продор мотора.
П5: Који аларми су обезбеђени и како се комуницирају споља?
Стандардни визуелни и звучни аларми покривају: укључено напајање, грешка система, неуспех фазе, преокрет фазе, пумпа ради, пумпа није успела да се покрене, преоптерећење мотора, низак притисак, блокада мотора, локално покретање, даљинско покретање и делуге старт. Сваки аларм има одговарајући безнапонски релејни излаз за повезивање на систем за дојаву пожара зграде или БМС. Звучна сирена је постављена на врата кућишта.
П6: Која је минимална потребна оцена кућишта и које оцене су доступне?
Према НФПА 20, минимална оцена кућишта је НЕМА тип 2 (ИЕЦ ИП31) отпорна на капање. Ово је стандардно. За пумпне просторије које су подложне прскању воде или се налазе на отвореном, НЕМА тип 3Р (ИП51), тип 4 (ИП65) и тип 4Кс (ИП66, нерђајући челик) кућишта су доступна као опција.
П7: Да ли је укључен прекидач за аутоматски пренос?
Опционо је доступан интегрисани аутоматски прекидач за пренос, фабрички интегрисан у кућиште контролера. Аутоматски се пребацује на резервни генератор напајања након губитка нормалне снаге и поново се преноси након рестаурације. АТС дели интерфејс оператера контролера и излазе релеја аларма. Алтернативно, контролер се може испоручити без АТС-а ако је прекидач за пренос инсталиран одвојено узводно.
П8: Како је конфигурисана функција недељног тестирања?
Уграђени недељни тест тајмер омогућава програмирање дана, времена и трајања теста. Једном заказан, контролер аутоматски покреће пумпу у програмирано време, покреће је током подешеног трајања, а затим се зауставља. Тест се може конфигурисати да се одвија недељно, двонедељно или месечно. Сви тестови се бележе у евиденцији догађаја са датумом, временом и трајањем.
П9: Која је отпорност на кратки спој?
Регулатор има отпорност на кратки спој од 100.000 А РМС симетрично на 480 В (25.000 А на 600 В). Ова висока оцена отпорности обезбеђује да контролер може безбедно да управља условима квара на напајању без структуралних или електричних оштећења, што је критично за уређај за безбедност живота који мора да остане у функцији током пожара.
Велики међународни аеродром на Блиском истоку предузео је велики пројекат проширења терминала, додајући нове сале, малопродајне зоне и објекте за руковање пртљагом. Пројектом за заштиту од пожара наведена је наменска кућа противпожарне пумпе са три противпожарне пумпе са електричним мотором (дежурна, помоћна, у приправности) и џокеј пумпом, која снабдева аутоматске системе прскалица и цевовода преко новог терминала. Усклађеност са НФПА 20, УЛ листингом и одобрењем ФМ је била обавезна.
Аеродромска управа за заштиту од пожара поставила је строге услове за систем управљања пумпама. Сви контролери су морали да буду на листи УЛ и одобрени од ФМ, без изузетака за локално произведене алтернативе. Логика секвенцијалног покретања морала је да спречи истовремени продор мотора на дистрибуцију средњег напона аеродрома, што би могло да угрози друга критична оптерећења. Контролори су били потребни да пренесу статус пумпе, податке о притиску и алармне услове и на централу за пожарни аларм терминала и на централизовани систем управљања зградом на аеродрому. Поред тога, пумпна соба је требало да буде смештена на отвореном у окружењу изложеном сунцу и са високом влажношћу где би дневне температуре околине могле да се приближе 55°Ц.
Фабрички састављени контролер са листе УЛ био је једино решење које је усаглашено. Кључни технички разлози:
● Контролери су конфигурисани са затвореним прелазом у облику троугаоница који је почео да минимизира ударну струју и истовремено спречава пад напона на осетљивој електроенергетској мрежи аеродрома.
● Тајмер секвенцијалног покретања за пумпу 2 и пумпу 3 је подешен на кашњење од 10 и 20 секунди, респективно, обезбеђујући да два мотора не црпе стартну струју истовремено.
● Интегрални претварач притиска са евиденцијом података без папира елиминисао је механички снимач графикона, који је ватрогасна управа идентификовала као уобичајену тачку квара у претходним аеродромским инсталацијама.
● Нема 4 (ИП65) кућишта отпорна на временске услове са надстрешницама за сунцобран и унутрашњим грејачима против кондензације су специфицирана за спољашњу пумпу, са оковом од нерђајућег челика.
● Излази релејних релеја без напона повезани су са централом за пожарни аларм терминала и БМС-ом, док је РС485 Модбус пружао детаљне дијагностичке податке систему управљања одржавањем аеродрома.
● Фабрички интегрисани прекидач за аутоматско пребацивање у сваком контролеру је обезбедио да након губитка нормалног напајања, резервни генератор аутоматски покреће и снабдева ватрогасне пумпе, без ослањања на било какву спољну опрему за пренос.
Произведени су, фабрички тестирани и испоручени као комплетни склопови, три индустријска контролна ормарића са погоном на електромотор (150 КС, затворена транзиција вие-делта, НЕМА 4 кућишта са интегрисаним АТС-ом) и један контролер џокеј пумпе. Пуштање у рад на лицу места укључивало је повезивање долазног напајања и генератора, каблова мотора, трансдуктора притиска и излаза релеја аларма. Целокупно пуштање у рад је завршено за пет дана по контролору. Фабричка ФАТ документација је достављена ватрогасној служби аеродрома и прихваћена без ревизије.
● Сви контролори су прошли тестирање прихватања од стране аеродромске ватрогасне управе приликом прве презентације, укључујући симулирани нестанак струје и тестове преноса генератора.
● Покретање са затвореним прелазом вај-делта елиминисало је притужбе на пад напона од аеродромског тима за електричне операције.
● Систем за евидентирање притиска и евидентирање догађаја без папира омогућио је ватрогасној служби да провери спремност система током тромесечних инспекција без икакве ручне замене графикона.
● У првој години рада, недељни тест тајмер је доследно користио пумпе према распореду, са два мања проблема са цурењем пумпе идентификована рано кроз евиденцију података о пробном раду — спречавајући деградацију до квара који би био откривен само у хитним случајевима.
● Аеродромске власти су од тада укључиле исту спецификацију контролора у своје стандардне смернице за дизајн за све будуће пројекте терминала и помоћних зграда на аеродрому.
Адреса
бр. 3788, Лиујианг Роад, Лиусхи Товн, Иуекинг Цити, Вензхоу Цити, Зхејианг Провинце, Кина
Тел
Е-маил
Ако имате било какво питање о понуди или сарадњи, слободно нам пошаљите е-пошту на санцхиа@цсивеи.цом или користите следећи образац за упит. Наш продајни представник ће вас контактирати у року од 24 сата. Хвала вам на интересовању за наше производе.
ВхатсАпп:8615705777705
